Женева: Mazda Minagi CX-5 2011 (видео) , фото с выставки
01 марта, 2011 16:16
На Женевском автосалоне 2011 Mazda показала свой новый автомобиль MINAGI, прототип будущего компактного кроссовера CX-5. Minagi создан с применением новейшей технологии Mazda Skyactive
Вид спереди Mazda Minagi CX-5
Вид спереди Mazda Minagi CX-5

На 81-м Международном Женевском автосалоне Mazda показала свой новый кроссовер MINAGI, прототип будущего компактного кроссовера CX-5.

Концепт с традиционным японским названием Minagi создан с применением технологий Skyactiv и в соответствии с новой дизайнерской концепцией компании. Стиль дизайна "KODO - soul of motion", "КОДО - дух движения" олицетворяет динамику и скорость, и привносит во внешность автомобилей Mazda еще большую эмоциональность.

Глядя на новый компактный кроссовер Mazda Minagi можно представить, как будет выглядеть Mazda в будущем. Смещение передней стойки визуально акцентирует внимание на задней части кузова. Согласно Minagi, место и комфорт водителя являются приоритетными. Эта идея прослеживается и в интерьере. Дизайнеры Mazda поставили перед собой цель создать ориентированный на водителя кокпит и атмосферу в салоне, которая выражала бы высокий уровень надежности. Для этого использовались высококачественные материалы и ручная отделка.

В реализацию концепта Minagi вошли все наработки Мазда в создания мощных, экологичных и удобных автомобилей. Minagi оснащен двигателем и трансмиссией Skyactiv и создан на базе новой платформы и конструкции кузова Skyactiv.

Под названием Skyactive объёдинены технологии, разработанные компанией, которые позволяют создать бензиновые и дизельные двигатели c рекордными показателями степени сжатия. Новые решения будут применяться и на механических и автоматических трансмиссиях, а также при производстве кузовов и шасси.

Цель нововведений Mazda — снижение веса конструкций, что повысит маневренность будущих моделей Mazda. Всё это в итоге ведёт и к снижению расхода топлива и вредных выбросов в атмосферу. В планах компании к 2015 году снизить потребление топлива на %proc;30%.

Новейший бензиновый двигатель Mazda Skyactiv-G с непосредственным впрыском топлива имеет самую высокую среди бензиновых двигателей серийного производства степень сжатия, равную 14,0:1 и достигнутую без детонации. Это выше, чем у гоночных автомобилей "Формулы-1". За счет значительного повышения КПД двигателя обеспечивается 15-процентное увеличение крутящего момента. Вес двигателя уменьшен на %proc;10%, а трение деталей двигателя было сокращено на %proc;30%.

Не менее впечатляющих результатов удалось достигнуть и при разработке дизельного мотора. Новый дизельный двигатель Mazda Skyactiv-D имеет сниженный на %proc;20% расход топлива по сравнению с 2,2-литровым дизелем, устанавливаемым на нынешний модельный ряд Mazda. Предельный крутящий момент достигает 5200 оборотов в минуту. Вес и трение снижены на %proc;10% и %proc;20% соответственно.


Видео: презентация Mazda Minagi (CX-5) на автосалоне в Женеве, 2011



Источник: За рулём.
Система Orphus
Бренды: Mazda
Модели: Mazda CX-5 prototype